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波形梁护栏板的设置根据不同的道路条件及设置位置，其防撞性能要求不同。

设置于公路路基的护栏，按防撞等级划分为A、S两级t***分隔带护栏其防撞等级Am、***两级。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。

布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以多面加以考虑；通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与道路护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。道路此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接，高的防腐的产品使用寿命更长久，事实才是有力的说明

第三种波形护栏立柱用法兰立柱高度一般为75公分高和80公分的根据地面要求可以定制高度，这种安装方式直接用膨胀螺丝固定就可以了，一般用于驾校的混凝土地面，法兰立柱一般是客户预先没有留好空安装护栏立柱位置所以要采用法兰立柱，一来安装简单二来费用也相对较低，人工费用和安装材料上有出入。

云南武丰交通设施工程有限公司***从事波形梁板护栏、道路隔离栏的销售以及现场施工。

混凝土护栏主要是靠自重来阻挡车辆跨越，利用专门设计的断面使失控车辆 与之碰撞后爬高并转向，吸收能量，很大动态变形量标准为 100mm 。防 止车辆越出路（桥）外的效果好，适用于窄的***分隔带，但混凝土护栏几乎不 变形。吸收碰撞能量效果差，对失控车辆以较大的驶入角与护栏发生碰撞时，对 失控车辆和乘员的损害均很大。使用这种护栏时，乘客的安全感和舒适性较差， 并有较强的行驶压迫感。因此，只在桥梁、挡土墙和一些***陡坡路段路侧设置。